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盖世汽车讯 据日经网报谈，跟着多家中国汽车制造商投入泰国市集，中国汽车零部件制造商在泰国市集的数目增长两倍，使得泰国成为大要为其他亚洲市集提供零部件的基地。

日经网的报谈称，卓著 20 家中国汽车品牌已投入泰国市集。其中一些品牌仍是运行在当地分娩电动汽车，主要合并在东部经济走廊区域（Eastern Economic Corridor）。阐述市集议论公司 MarkLines 提供的数据以及泰国政府过甚他方面的信息，截止本年 3 月，中国企业在泰国汽车零部件行业投资的公司数目达到了 165 家，是 2017 年底的三倍多。

日经网征引中国商务部的数据报谈称，中国企业在东南亚（包括泰国）树立的公司数目在 2023 年已卓著 7000 家，况兼这一数字还在握续增长。曩昔，中国在东南亚的径直投资总和卓著 250 亿好意思元，创下历史新高。

这一趋势瞻望将会握续下去。4 月中旬，分娩底盘过甚他汽车零部件的宁波拓普集团秘书，其拟在泰国投资不卓著 3 亿好意思元诞生一家工场。该公司示意，此举将有助于其赢得更多订单，并为伏击的番邦客户提供更有劲的赈济。

日本汽车制造商于 20 世纪 60 年代运行在泰国全面开展分娩行径，在当地领有鸿沟广漠的供应商荟萃，数目已增长至约 1400 家。好多日本汽车制造商与当地企业建立了结伴企业，从而酿成了纵向整合的产业金字塔结构，而中国的汽车制造商则正试图建立我方的供应链荟萃。

外媒报谈称，中国主要汽车制造商所订购零部件的交货价钱比日本汽车制造商低近 30%，而且中国企业倾向于自行分娩或从干系中国供应商处采购诸如电板等中枢零部件。大型汽车零部件制造商泰国盛峰集团（Thai Summit Group）的一位高管示意，日本汽车制造商也可能转而给与中国供应商分娩的具有资本上风的零部件。

丰田汽车、本田汽车以过甚他日本汽车制造商在泰国新车市集的总份额卓著 70%开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，但在来自中国企业的竞争压力下，他们的开始上风正在慢慢松开。