体育游戏app平台同比下滑 12.1%-开云官网登录入口 开云app官网入口

2 月 11 日，乘联会发布 2025 年 1 月市集诠释。数据袒露，2025 年 1 月国内乘用车市集零卖销量为 179.4 万辆，同比下滑 12.1%，环比下滑 31.9%。

乘联会暗意，1 月零卖销量处于历史低位，环比增速降幅 31.9% 亦然仅次于 2023 年 1 月的 41% 降幅。国内乘用车市集零卖销量同比和环比双下滑的主要原因是中国传统节日春节放假影响，乘联会指出：" 1 月车市天然有关战略仍在延续，由于春节较早，许多耗尽者提早在 2024 年末完成春节前的置换购车测度，因此 1 月车市稍弱于往年车市的火爆节律，加之 1 月的有用销售时刻少 4 天以上，因此出现零卖负增长是妥当预期的。"

从厂商零卖具体销量排行来看，1 月零卖销量排行前十的车企分歧为祥瑞汽车、比亚迪汽车、一汽 - 全球、长安汽车、奇瑞汽车、上汽全球、广汽丰田、一汽丰田、上汽通用五菱、华晨良马。其中，祥瑞汽车和奇瑞汽车是榜单中惟一杀青同比增长的两家车企，分歧同比增长 28.2% 和 12.2%，其它汽车厂商 1 月零卖销量均出现不同进度的跌幅。

1 月朔利汽车以 24.0 万辆的销量反超比亚迪汽车的 20.0 万辆，后者同比下滑 3.2%。不外从批发销量方面来看，比亚迪一经以 29.6 万辆的销量位居榜首，而祥瑞汽车以 26.7 万辆排行第二名。

手脚国内最大的新动力汽车制造商，比亚迪凭借比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌在新动力市集领有完全的跳动地位，在此之前，比亚迪已不竭多月获取国内乘用车汽车厂商零卖销量榜单冠军。手脚参考，2024 年全年比亚迪汽车以 371.8 万辆的销量蝉联榜首，是榜单中惟逐一家销量超 370 万辆级别的车企，跳动一众自主和结伴品牌，同比增长 37.4%，市集份额高达 16.2%。而祥瑞汽车排行第二名，2024 年累计销量为 177.3 万辆，同比增长 28.0%，市集份额为 7.7%。

追溯到 1 月厂商零卖销量来看，在自主品牌厂商中，除祥瑞汽车同比增长除外，1 月奇瑞汽车进展也可以，以 11.9 万辆的销量排行榜单第五名，同比增长 12.2%；而长安汽车同比下滑 37.3% 至 12.2 万辆，是榜单中跌幅最高的车企；长城汽车则跌出榜单前十名。

再来望望结伴品牌，1 月结伴品牌合座进展一经相对乏力。具体来看，德系品牌一汽 - 全球和上汽全球分歧位居榜单第三和第六名，其中一汽 - 全球同比下滑 15.4% 至 13.7 万辆；上汽全球同比下滑 14.1% 至 9.9 万辆。

在日系结伴阵营中，1 月仅有广汽丰田和一汽丰田两家车企干预榜单前十名中，销量分歧为 6.3 万辆和 6.0 万辆，分歧同比下滑 11.7% 和 14.1%，排行榜单第七和第八名，而包括东风本田、广汽本田、东风日产 1 月均无缘榜单前十名。

好意思系品牌中，上汽通用五菱以 5.9 万辆的销量位居榜单第九名，同比下滑 11.6%。除上述汽车厂商外，1 月华晨良马也挤进了榜单前十名车企中。手脚一线豪华品牌，此前华晨良马已屡次跌出榜单前十名，1 月华晨良马以 5.3 万辆的销量排行榜单第十名，但同比下滑 23.7%。

乘联会数据袒露，1 月主流结伴品牌零卖 49 万辆，同比下滑 27%，环比下滑 30%。其中，德系品牌零卖份额 18.4%，同比下滑 0.7%；日系品牌零卖份额 13.4%，同比下滑 3.3%；好意思系品牌市集零卖份额 5.3%，同比下滑 1.1%。比拟之下，天然 1 月自主品牌部分车企销量有所下滑，但自主品牌市集占有率仍呈现增长态势。数据袒露，1 月自主品牌零卖 109 万辆，同比下滑 2%，环比下滑 33%，但零卖份额同比增长 5.9% 至 61%。

总的来说，天然 1 月国内乘用车市集零卖销量环比和同比均有所下滑，但自主品牌在车市中的进展仍颇具看点，并不竭鼓励新动力汽车化，这亦然自主品牌能蚕食结伴品牌市集的毛病原因之一，而以燃油车为主的结伴品牌市集份额正赶紧被新动力汽车取代。数据袒露，1 月新动力车国内零卖浸透率为 41.5%，同比增长 9%。其中，自主品牌中的新动力车浸透率 60.6%；而主流结伴品牌中的新动力车浸透率仅有 3%。

跟着时刻干预 2025 年，汽车市集的竞争将愈加浓烈。关于 2 月国内乘用车市集销量进展预期，乘联会暗意：" 2 月共有 19 个使命日，比旧年 2 月多 1 天，何况春节前的隐性提早放假在 1 月。由于市集竞争浓烈，大部分厂商王人是节后抓紧收复使命运转。因此 2 月的市集收复后劲较大。"

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